Desarrollo del transporte, la infraestructura y los viajes en México

DESARROLLO DEL TRANSPORTE, LA INFRAESTRUCTURA Y LOS VIAJES EN MÉXICO
ÉPOCA	AÑO		ACONTECIMIENTO                        HISTÓRICOS		ACONTECIMIENTOS  TURÍSTICOS
ÉPOCA PREHISPÁNICA COLONIAL		1521-1810		El mundo indígena, en el desarrollo de sus caminos, tiene una idea de las comunicaciones cuyo criterio esencial es comercial y religioso.	El desarrollo del turismo  y de los viajes. Condiciones: sociales, económicas y tecnológicas experimentadas sobre todo el campo del transporte.
				En la época hispánica, extrajeron los grandes recursos minerales, plata y oro, para enviarlos a España.	Los nobles, por su condición, se alojan con amigos o familiares debido a que el mesón se destina a las clases menos favorecidas económicamente.
				Los mesones y alojamientos para los viajeros se establecen a lo largo de los caminos importantes, para dar cobijo a peregrinos y mercaderes.	En el transcurso del Virreinato, el turismo no se veía tan claro pero los viajes estaban relacionados con la filosofía económica del momento (eran recorridos por largas caravanas que llevaban mercancías a otros lugares y escoltados por seguridad).
DEL MÉXICO INDEPENDIENTE AL MÉXICO PROSREVOLUCIONARIO		1821- 1910                                              1910-1924		México presentaba grandes carencias de comunicación, siendo fundamentalmente rural.	Los viajes son muy limitados la infraestructura de comunicación muy precaria, tanto en caminos como en medios.
				En el año independiente, hubo decaimiento del comercio y se descuidan los caminos, por las constantes lluvias y la inestabilidad.	Se necesitaban un gran reconocimiento para viajar, observaciones constantes y discernimiento agudo para distinguir los senderos de una carretera.
				El medio de transporte sigue siendo lento e incómodo.
				Utilizan coches de fabricación estadounidense, cuya construcción resistente en ejes, ruedas y cajas, con el objeto que pudieran soportar pésimos caminos
				La ruta se establece es la de México- Veracruz, pasando por Jalapa	En 1843 se creó las postas y los paraderos lugares de descanso y fondas
				En 1850 cuando se inaugura el primer tramo de ferrocarril de Veracruz a el Molino de 136 kilómetros de longitud y que sería el primer servicio ferroviario del país	En 1850 la casa del marqués de jaral adaptándola para hotel y casa de diligencias
				En 1852, el viaje de Puebla a México requiere 12 horas, de allí a Veracruz poco más de 2 días
				16 de Septiembre de 1869, se inaugura el servicio de ferrocarril entre México y Puebla
				En 1873, cuatro años después se pone en servicio el tramo México- Veracruz
				En 1880 aún existen diligencias que dan servicio público van desapareciendo a medida que construyeran líneas de ferrocarril	En 1903 llegan a México los primeros automóviles
				En 1922 Don Lucas de Palacio crea la Asociación de Propietarios y Administradores de Hoteles y Moteles	Los hoteles más importantes del México Posrevolucionario son en la Ciudad de México: El Geneve, el Mancera, el Regis, el Ritz y otras que es en Monterrey, Veracruz, Cuernavaca, Tampico, Oaxaca, Mérida, Guanajuato, Guadalajara y Morelia
					En 1920 empiezan a verse las primeras obras de infraestructura vial hacia lugares turísticos nacionales, como el caso de Tehuacán, Puebla
					En 1920 y 1930 se observa el nacimiento de la nueva industria turística en el que la hotelería ocupa un lugar de primer orden
				En 1928 Juan Guillermo Villasana la primera escuela de Aviación Civil	En 1928 se funda la Asociación Mexicana de Restaurantes
				En 1929 fusionan, entre otras, las siguientes empresas: Interamericana de Transportes Aéreos, Compañía de transportes Pickwick Latino Americana; Compañía Mexicana de Aviación y Corporación Aeronáutica de Transportes
ETAPA EMBRIONARIA DEL TURISMO MODERNO EN MÉXICO:		1929 - 1945		La situación Política de México hasta 1929 es de paz, pero de inestabilidad política	E 16 de Septiembre de 1929, que se crea la aproximación mixta Pro Turismo (La primera organización Turística del país)
					En 1929, visita México el primer grupo organizado de turistas, grupo de ferrocarriles que realiza una convención
				En 1931 se crea la Asociación Mexicana Automovilística, la red de carreteras se expande y la importancia que tiene el automóvil
				En 1933 en la ley de subsidios de aviación, se había iniciado el apoyo a la construcción de obras de infraestructura aeroportuaria
					En 1939 se crean el Consejo Nacional de Turismo y la Asociación Mexicana de Turismo. La actividad gubernamental, se manifiesta en la prodiga legislación de este decenio que se refiere al movimiento de viajeros
				En 1941 el presidente Ávila Camacho declara que su informe presidencial ante el Congreso, que tiene la convicción de que la prosperidad económica, social y cultural del país	En 1941 el Presidente Ávila Camacho declara que "El turismo ha sido considerado como una fuente de ingresos económicos y como medio para el desarrollo del espíritu de cooperación interamericana
					Entre 1929 y 1945 se sientan las bases internas que permitirán captar una creciente corriente de viajeros internacionales
					La asociación de transporte, hoteles y agencias de viajes tendría en un periodo relativamente corto, un papel definitivo en el desarrollo del turismo internacional y en el de los destinos turísticos que se visitarán